বিভিন্ন চার্জিং অ্যাপ্লিকেশনের জন্য একটি ডিসি ইভি চার্জার কীভাবে চয়ন করবেন?

 

রূপান্তর চেইন বর্ণনা করা সহজ এবং সঠিকভাবে উল্লেখ করা গুরুত্বপূর্ণ:

• গ্রিড গ্রহণ- তিন-ফেজ এসি (ইইউতে 400 ভি, উত্তর আমেরিকায় 480 ভি, 11-33 কেভি যেখানে একটি ডেডিকেটেড ট্রান্সফরমার ইনস্টল করা আছে)।
• সংশোধন- পাওয়ার-ফ্যাক্টর সংশোধন সহ একটি সক্রিয় ফ্রন্ট-এন্ড রেকটিফায়ার এসিকে ডিসি-তে রূপান্তরিত করে। আধুনিক ইউনিটগুলি ইনপুট পাওয়ার ফ্যাক্টর 0.99-এর উপরে এবং বর্তমান THD 5%-এর নীচে রাখে, আপনার ইউটিলিটি যদি IEEE 519 বা EN 61000 হারমোনিক সীমা আরোপ করে তবে এটি গুরুত্বপূর্ণ।
• ডিসি ডেলিভারি- চার্জার নিয়ন্ত্রণ পাইলটের উপর গাড়ির সাথে ভোল্টেজ এবং কারেন্ট নিয়ে আলোচনা করে (DC এর জন্য IEC 61851-23, ডিজিটাল যোগাযোগের জন্য IEC 61851-24)।
• ব্যাটারি ব্যবস্থাপনা নিয়ন্ত্রণ- গাড়ির BMS, চার্জার নয়, প্রকৃত চার্জ বক্ররেখা নির্ধারণ করে। এটি ক্রয় মধ্যে একক সবচেয়ে উপেক্ষিত সত্য.

যেহেতু BMS বক্ররেখা নিয়ন্ত্রণ করে, একটি চার্জারের রেট করা আউটপুট হল একটিউপরের খাম, একটি গ্যারান্টি না. মোটামুটি 10% এবং 80% চার্জ অবস্থার মধ্যে, বেশিরভাগ আধুনিক প্যাকগুলি তাদের সর্বোচ্চ হার গ্রহণ করে; 80% উপরে, বর্তমান tapers তীব্রভাবে. এই কারণেই শিল্পটি "10-80%" বার প্রকাশ করে এবং কেন সৎ তুলনা মেট্রিকবে দখলের প্রতি ঘন্টায় বিতরণ করা kWh, পিক কিলোওয়াট নয়।

   

 

ডান পাওয়ার ক্লাস অ্যাপ্লিকেশন অনুসরণ করে। নীচের সারণীটি 2026 সালে পাবলিক অপারেটর, ফ্লিট ডিপো এবং হাইওয়ে কনসেশনারদের দ্বারা ব্যবহৃত মূলধারার ব্যান্ডগুলিকে একীভূত করে৷

চার্জিং অ্যাপ্লিকেশন	প্রস্তাবিত ডিসি চার্জার শক্তি	সাধারণ সংযোগকারী সেট	প্রধান নকশা ড্রাইভার
শহুরে পাবলিক চার্জিং হাব	60-150 কিলোওয়াট	CCS2 + CHAdeMO বা CCS1 + NACS	যানবাহন টার্নওভার এবং উপসাগর ব্যবহার
হাইওয়ে পরিষেবা এলাকা / বিশ্রাম স্টপ	150-350 কিলোওয়াট	CCS2 (200 A এর উপরে তরল-ঠান্ডা)	ন্যূনতম থাকার সময়, সারির দৈর্ঘ্য
বাণিজ্যিক ফ্লিট ডিপো	প্রতি উপসাগরে 60-150 কিলোওয়াট	CCS2 বা CCS1, ডুয়াল-বন্দুক পছন্দ	রাতারাতি উইন্ডো এবং সময়সূচী নিশ্চিততা
সরবরাহ এবং শেষ মাইল ডেলিভারি	20-60 কিলোওয়াট	CCS2/CCS1, GB/T চীনে	উপসাগরের সংখ্যা বনাম উপলব্ধ ক্ষমতা
শপিং মল, হোটেল, কর্মক্ষেত্র	30-60 কিলোওয়াট	সিসিএস2 + টাইপ 2 এসি ফলব্যাক	1-2 ঘন্টা বাস, প্রতি ভিজিট আয়
স্থান-সীমাবদ্ধ শহুরে সাইট	20-40 kW প্রাচীর-মাউন্ট করা	CCS2 বা CCS1	মেঝে এলাকা এবং তারের রাউটিং
রাস্তার পাশে সহায়তা, অস্থায়ী সাইট	30-40 কিলোওয়াট বহনযোগ্য	CCS1/CCS2/GB/T/CHAdeMO/NACS	গতিশীলতা এবং প্লাগ-এন্ড-প্লে সেটআপ
দূরবর্তী বা অফ-গ্রিড অবস্থান	40-80 kW ব্যাটারি-ইন্টিগ্রেটেড	CCS2 বা CCS1	শক্তি সঞ্চয় এবং সৌর একীকরণ

 

ফ্লিট সাইজিং, কাজ শেষ থেকে শেষ.বিশটি বৈদ্যুতিক ডেলিভারি ভ্যান, প্রতিটিতে প্রায় 40 kWh দৈনিক শক্তির চাহিদা রয়েছে, প্রতি রাতে 800 kWh প্রয়োজন। আট ঘণ্টার চার্জিং উইন্ডো সহ, তাত্ত্বিক গড় শক্তি 800 ÷ 8 =100 kW. কনভার্সন লস যোগ করুন (সাধারণত এই পাওয়ার লেভেলে 5-8%) এবং শীতকালীন দক্ষতার জন্য একটি মার্জিন, এবং একটি120-150 কিলোওয়াট ইনস্টলেশনএকটি 300 কিলোওয়াট ইউনিট নয়, এবং দশটি 20 কিলোওয়াট বাক্সও নয়।

সংযোগকারী পছন্দ একটি ভূগোল সমস্যা একটি প্রকৌশল সমস্যা হিসাবে ছদ্মবেশী. এটা ভুল এবং সাইট আটকে আছে.

স্ট্যান্ডার্ড	প্রাথমিক বাজার	সাধারণ ডিসি শক্তি	2026 স্ট্যাটাস
CCS2 (কম্বো 2)	ইইউ, ইউকে, এশিয়ার বেশিরভাগ অংশ, ওশেনিয়া	350 কিলোওয়াট পর্যন্ত (500 এ পর্যন্ত তরল-ঠান্ডা)	নতুন পাবলিক অবকাঠামোর জন্য ডিফল্ট
CCS1 (কম্বো 1)	উত্তর আমেরিকা, কোরিয়া	350 কিলোওয়াট পর্যন্ত	ব্যাপকভাবে মোতায়েন; NACS এর সাথে সহাবস্থান
NACS	উত্তর আমেরিকা (টেসলা-অরিজিন)	বর্তমান সংস্করণে 250 kW+ পর্যন্ত	নতুন NA মডেলগুলিতে দ্রুত বাধ্যতামূলক হয়ে উঠছে৷
GB/T	চীন	250 কিলোওয়াট পর্যন্ত	দেশীয় বাজারের জন্য বাধ্যতামূলক
চাদেমো	জাপান, উত্তরাধিকারী নৌবহর	100-200 কিলোওয়াট পর্যন্ত (3.0/3.1)	শুধুমাত্র অধিকাংশ নতুন বিল্ডের জন্য উত্তরাধিকার সমর্থন

 

প্লাগের বাইরেও দুটি স্পেসিফিকেশন আপনার RFQ-তে স্পষ্ট লাইনের যোগ্য:

• আউটপুট ভোল্টেজ উইন্ডো।800 V গাড়ির প্ল্যাটফর্ম এখন মূলধারার। 500 V DC সীমিত একটি চার্জার কেবল তাদের সম্পূর্ণ হারে পরিবেশন করতে পারে না। একটি নির্দিষ্ট করুন150-1000 V DC আউটপুট পরিসরযদি না আপনার বহর সম্পূর্ণ 400 V হয়।
• ব্যাকএন্ড প্রোটোকল।জোর করেOCPP 1.6Jএকটি মেঝে হিসাবে এবংOCPP 2.0.1আপনি যদি স্মার্ট চার্জিং, ISO 15118 প্লাগ অ্যান্ড চার্জ বা যানবাহন-টু-গ্রিড পাইলট পরিকল্পনা করেন। OCPP ছাড়া আপনি সম্পদের জীবনের জন্য একজন সফ্টওয়্যার বিক্রেতার কাছে লক হয়ে গেছেন।

 

এই বিভাগটি বেশিরভাগ চার্জার কেনার গাইড এড়িয়ে যায় এবং এটিই যেখানে প্রকল্পগুলি আসলে ব্যর্থ হয়। একটি ডিসি দ্রুত চার্জিং সাইট একটিএকটি চার্জার সংযুক্ত সহ বিদ্যুৎ বিতরণ প্রকল্প, এবং ট্রান্সফরমার, সুইচগিয়ার এবং ডিস্ট্রিবিউশন ক্যাবিনেট সাধারণত মোট ক্যাপেক্সের 20-35%।

 

সাইজিং পদ্ধতি, ধাপে ধাপে:

সমস্ত চার্জারের রেট করা AC ইনপুটের যোগফল: চার্জার kW ÷ দক্ষতা ÷ পাওয়ার ফ্যাক্টর৷

a দ্বারা গুণ করুনবৈচিত্র্য ফ্যাক্টরদীর্ঘ, নির্ধারিত পার্কিং জানালা সহ ডিপোগুলির জন্য - 0.6–0.8; হাইওয়ে সাইটগুলির জন্য 0.85–1.0 যেখানে আগমন এলোমেলো এবং পিক স্ট্যাকিং বাস্তব।

 

সাইট লোড যোগ করুন: আলো, এইচভিএসি, পেমেন্ট কিয়স্ক, ক্যানোপি এবং যেকোন ওয়ার্কশপের সরঞ্জাম (সাধারণত 10-20 কেভিএ)।

ফলাফলের উপরে পরবর্তী স্ট্যান্ডার্ড রেটিং নির্বাচন করুন, তারপর 400 V রানে ভোল্টেজ ড্রপ এবং বিতরণ বোর্ডে সম্ভাব্য শর্ট-সার্কিট কারেন্ট পরীক্ষা করুন।

 

কাজের উদাহরণ - ফ্লিট ডিপো, ছয়টি 120 কিলোওয়াট ডুয়াল-গান চার্জার:

• চার্জার প্রতি এসি ইনপুট: 120 ÷ 0.95 ÷ 0.99 ≈126 kVA
• মোট একযোগে লোড: 6 × 126 =758 kVA
• 0.7 বৈচিত্র্য সহ (রাতারাতি উইন্ডো, গতিশীল লোড পরিচালনা সক্রিয়):531 kVA
• সাইট অক্জিলিয়ারী লোড:+25 কেভিএ → 556 kVA
• নির্বাচিত: 630 kVA ড্রাই-টাইপ ট্রান্সফরমার, 11 kV / 0.4 kV, Dyn11, IEC 60076

 

কাজের উদাহরণ - হাইওয়ে হাব, ছয়টি 240 কিলোওয়াট চার্জার:

• চার্জার প্রতি এসি ইনপুট: 240 ÷ 0.95 ÷ 0.99 ≈252 kVA
• স্থূল যুগপত লোড:1,512 kVA
• 0.8 বৈচিত্র্য সহ:1,210 kVA
• সাইট অক্জিলিয়ারী লোড:+40 কেভিএ → 1,250 kVA
• নির্বাচিত: 1,600 কেভিএ ঢালাই-রজন বা তেল-নিমজ্জিত ট্রান্সফরমার, 2,000 কেভিএ ইউনিট সহ যদি দ্বিতীয় পর্বের পরিকল্পনা করা হয়

 

আরও দুটি গ্রিড-সাইড চেক নিয়মিতভাবে মিস হয়:

• হারমোনিক্স এবং ফ্লিকার।সক্রিয় PFC ছাড়া ছয়-পালস রেকটিফায়ার ইউটিলিটি সীমা লঙ্ঘন করতে পারে। আংশিক লোডে মাপা THD ডেটা প্রয়োজন, শুধুমাত্র সম্পূর্ণ লোডে নয় - আংশিক লোড যেখানে অনেক ইউনিট সবচেয়ে খারাপ আচরণ করে।
• সাইটের অবস্থার জন্য deerating.1,000 মিটার উচ্চতার উপরে বা 40 ডিগ্রী পরিবেষ্টিত, চার্জার এবং ট্রান্সফরমার উভয়ই কম হয়। একটি উষ্ণ, উচ্চ-উচ্চতার অবস্থানে একটি সাইট ব্যবহারযোগ্য আউটপুটের 10-15% হারাতে পারে এবং এটি অবশ্যই স্পেসিফিকেশনের মধ্যে থাকতে হবে, কমিশন করার সময় আবিষ্কার করা হয়নি।

 

 

হার্ডওয়্যার সাধারণত অর্ধেক গল্প। একটি বাস্তবসম্মত পাঁচ বছরের মডেল অন্তর্ভুক্ত:

• চার্জার হার্ডওয়্যার- এবং এয়ার-কুলড এবং লিকুইড-কুলডের মধ্যে ডেল্টা উল্লেখযোগ্য।
• গ্রিড-সাইড সরঞ্জাম- ট্রান্সফরমার, এমভি/এলভি সুইচগিয়ার, ডিস্ট্রিবিউশন ক্যাবিনেট, ক্যাবলিং, আর্থিং, সিভিল ওয়ার্কস।
• ইনস্টলেশন এবং কমিশনিং- কোনো ইউটিলিটি অবদান সহ।
• সফ্টওয়্যার এবং সংযোগ- OCPP ব্যাকএন্ড, পেমেন্ট টার্মিনাল, সিম/ডেটা, PCI-DSS স্কোপ যদি আপনি কার্ড পেমেন্ট নেন।
• শক্তি- আমদানি শুল্ক, চাহিদা চার্জ, এবং শেভিং পিকগুলিতে লোড ব্যবস্থাপনার মূল্য।
• রক্ষণাবেক্ষণ এবং আপটাইম- 95% আপটাইম বনাম 99% আপটাইম একটি পাবলিক সাইট হল একটি উপাদান আয়ের পার্থক্য যখন বে-আওয়ার আপনার পণ্য।
• সম্প্রসারণ- অতিরিক্ত পথ পাতা, অতিরিক্ত ট্রান্সফরমার ক্ষমতা, এবং অতিরিক্ত ব্রেকার অবস্থানগুলি ডিজাইন পর্যায়ে সস্তা এবং পরে ব্যয়বহুল।

 

সুস্পষ্টভাবে সম্প্রসারণের পরিকল্পনা করুন। রিজার্ভ20-30% হেডরুমট্রান্সফরমার ক্ষমতা এবং প্রথম পর্যায়ে নালী. নিশ্চিত করুন যে বিদ্যমান গ্রিড সংযোগটি একটি দ্বিতীয় পর্যায় বহন করতে পারে, পরীক্ষা করুন যে চার্জারটি গতিশীল শক্তি বরাদ্দ সমর্থন করে তাই যোগ করা ইউনিটগুলি একটি নির্দিষ্ট খাম ভাগ করে নেয় এবং আপনি যে গাড়িগুলি তিন বছরের মধ্যে কিনতে চান তার বিপরীতে সংযোগকারী এবং প্রোটোকল কভারেজ যাচাই করুন - আজ আপনার মালিকানাধীন নয়৷

 

একটি RFQ, একটি দায়িত্বশীল পক্ষ।চার্জার বিক্রেতা এবং পাওয়ার-ইকুইপমেন্ট বিক্রেতারা আলাদাভাবে উদ্ধৃত করছেন চার্জিং প্রকল্পে অমিলের সবচেয়ে সাধারণ উৎস - ট্রান্সফরমারটি ভুল বৈচিত্র্য অনুমানের জন্য রেট করা হয়েছে, অথবা বন্টন মন্ত্রিসভা দ্বিতীয় ধাপের জন্য ব্রেকার উপায়ের অভাব রয়েছে। আপনার চার্জার স্পেসিফিকেশন সংযুক্ত করে ট্রান্সফরমার, সুইচগিয়ার এবং ডিস্ট্রিবিউশন ক্যাবিনেটকে একক অনুসন্ধানে বান্ডিল করুন এবং ইন্টারফেসের ঝুঁকি অদৃশ্য হয়ে যাবে। এ একটি বান্ডিল উদ্ধৃতি অনুরোধ করুনhttps://www.gneeelectric.com/contact-us.